Nya regler underkörningsskydd
Livsviktiga lagkrav på underkörningsskydd för säkra vägar
Underkörningsskyddet förhindrar att ett mindre fordon kilas fast under lastbilen eller släpet vid en eventuell krock. Men hur vet du vilket underkörningsskydd som passar ditt lastbilsekipage bäst? Vilka lagar och regler finns det kring underkörningsskydd?
Utveckling av Underkörningsskydd
I Norden infördes lagkrav på bakre underkörningsskydd för lastbilar successivt med start på talet och Sverige var först ut
Utvecklingen av denna livsviktiga säkerhetslösning på lastbilen som omgärdas av strikta lagkrav som idag regleras av UNECE. Regelverket kring underkörningsskydd styrs för närvarande av reglementet ECE R58 revision 3 (R). Sedan 1 september gäller UNECE R58 revision 3. Detta påverkar i sin tur komponenterna, vilka i grunden måste konstrueras och testas för att klara större påfrestningar, enligt det nya regelverket. R gäller för nya helbilsgodkända fordon. Allt för att öka tryggheten och säkerheten både för föraren och medtrafikanter.
Skyddsbalken som är en del av underkörningsskyddssystemet kallas även ibland för Mansfield bar. Anledningen till det namnet beror på den tragiska olycka som den folkkära skå
Ermax underkörningsskydd
Nya regler &#; Nya krav
För att öka säkerheten i samband med kollisioner bakifrån kommer kraven på underkörningsskydd
att bli högre. Med de nya reglerna ska fordonet kunna motstå högre krafter och ha en lägre markfrigång.
Testvärdena (N2, N3 över 3,5 Ton för tunga fordon och 03,04 för släp över 3,5 Ton) för underkörningsskyddens hållfasthet ska nästan dubbleras.
I dagsläget testas underkörningsskydd enligt ECE R Under de närmsta tre åren kommer ECE R med sina högre krav att träda i kraft, specifikationerna för de kommande kraven finns i tabellen ovan.
›› Dagens underkörningsskydd (som uppfyller R) får monteras på fordon som omfattas av enskilt godkännande till 1 september
›› Fordon som typgodkänts innan 1 september får använda dagens underkörningsskydd till 1 september
›› Fordon typgodkända efter 1 september måste uppfylla kraven i ECE R
Det kommer nya, hårdare krav på underkörningsskydd bakifrån vid nya fordon som registreras från samt med den 1 september Det denna plats betyder bland annat för att alla lyftar kommer för att få nytt godkännande.
dem nya reglerna UNECE R58 revision 3, har införts för öka säkerheten nära påkörning bakifrån. Dels ökar kraften underkörningsskyddet ska klara, på vissa så många som 60 procent, dock även själva testförfarandet samt de ramar man provar emot existerar förändrat sedan tidigare utgåva.
En ny parameter är för att markfrigången existerar olika ifall det existerar luftfjädring alternativt annan fjädring, exempelvis bladfjädring. Det finns även en undantag till markfrigång likt säger för att om vinkeln för frigång är mindre än 8 grader, existerar det möjligt att höja underkörningsskyddet mot mm.
Befintliga lyftar i lager som besiktigas efter den 1 september, kan behöva byggas ifall och erhålla en färsk typskylt.
Zepro introducerarnya modeller ifrån produktion beneath vecka detta är Z75 och Z3N som möter de strängare kraven. Läs mer ifall dessa modeller här.
De nya reglerna gäller så tydligt inte endast underkörningsskydd vid lyftar, även fasta, fällbara och skjutbara underkörningsskydd bör uppfylla kraven. Mer angående det kunna du studera till e